الأسئلة الشائعة

فلاتر الزيت

  • جواب: أجل. يضمن عملية تزييت محرك سيارتك باستخدام زيت نظيف لأفضل أداء للمحرك. راجع دليل مالك السيارة لمعرفة فترات تغيير الزيت المُوصى بها، أو اتبع نظام مراقبة عمر الزيت إذا كانت سيارتك مجهّزة به.

  • جواب: أجل. إن تغيير الزيت وفلتر الزيت، على الأقل كما هو مُوصى به في دليل مالك السيارة، أمر في غاية الاهمية.

  • جواب: أجل. من المهم استخدام درجة الزيت المُوصى بها لسيارتك للحصول على أعلى حماية وأفضل اقتصاد في استهلاك الوقود.

  • جواب: أجل. أفرغ فلتر الزيت من الزيت وأحضروه إلى مركز لإعادة التدوير يقبل هذه الفلاتر.

فلاتر الوقود

  • جواب: كلا. يمكن لبعض السيّارات السير لعدة كيلومترات مع نظام وقود متضرر. لكن هناك علامات يجب الكشف عنها مثل صعوبة التشغيل أو صدور أصوات، أو عدم القدرة على التشغيل، أو نقص في القوة أو التوقف عن العمل.

  • جواب: لا. يختلف الأمر حسب نوع وموديل السيارة، لكن إذا تم تنفيذ جميع خطوات تغيير فلتر الوقود بشكل صحيح وآمن، فلن يستغرق الأمر أكثر من ساعة تقريباً. قد يحتوي دليل مالك السيارة على خطوات تغيير فلتر الوقود الخاصة بسيارتك. كما أن بعض فلاتر الوقود تستخدم وصلات سريعة، وقد تتطلب أداة خاصة لتغييرها.

  • جواب: أجل، قد ينتج عن ذلك تدنى للاقتصاد في استهلاك الوقود. راجع دليل مالك السيارة لمعرفة الفترات المحددة لاستبدال فلتر الوقود لسيارتك بالتحديد.

 فلاتر هواء المقصورة

  • ج: لا، تحقق من دليل المالك لمعرفة الفترات الزمنية المحددة لتغيير الفلتر.  ستحتاج إلى استبدال فلتر هواء المقصورة أكثر من المعتاد في حالة القيادة الدائمة على الطرق الترابية أو إذا كنت تعيش في منطقة كثيرة الغبار.

  • ج: لا، فعادة ما يحتاج تغيير فلتر هواء المقصورة إلى دقائق معدودة فقط، يمكنك القيام بذلك بنفسك

فلاتر هواء المحرّك

  • جواب: كلا. سيحدد دليل مالك السيارة الفترات المعيّنة لتغيير الفلتر. سوف تحتاج إلى تغيير فلتر الهواء مرّات أكثر إذا كنت تقود على طرقات ترابية أو تعيش في منطقة كثيرة الغبار.

  • جواب: كلا. عادة، يتطلّب تغيير فلتر الهواء دقائق قليلة وهو سهل إذا أردت أن تقوم بذلك بنفسك.

  • جواب: أجل. تساعد فلاتر الهواء النظيفة على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل تكاليف تشغيل المركبات.

سائل التبريد الحامي للمحرّك من ايه سى دلكو

  • جواب: كلا، لم يعد بعد استخدام لون المبرد ممكناً لتحديد المنتج الصحيح لإضافته إلى نظام سيارتك لأن موردي سوائل التبريد لم يعد لديهم معايير مشتركة للون المنتج. بدلاً من ذلك، حدد نوع المنتج الصحيح أو المواصفات التي تحتاج إليها وقم بشراء المنتج وفقاً لهذه المواصفات الصحيحة.

  • جواب: أجل، راجع دليل مالك السيارة أو دليل الخدمة للحصول على معلومات تتعلق بمتطلبات سائل سيارتك.

  • جواب: أجل، سيقدم دليل مالك السيارة أو دليل الخدمة المزيد من المعلومات حول فترات الصيانة الخاصة بالمركبة.

  • جواب: كلا، يتم تصنيع كل سيارة باستخدام تركيبة معينة لسائل التبريد فيها. إذا لم تكن سيارتك مصممة للاستخدام مع سائل تبريد/مضاد للتجمّد تقليدي، أو سائل تبريد غير موصى به من قبل الشركة المصنعة لسيارتك، من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى أضرار بنظام التبريد.

  • جواب: كلا، لا يقوم السائل بتبريد المحرك فحسب، بل أنه يُعد ضرورياً لتوفير حماية فائقة ضد تآكل المحركات، ومضخات المياه وأنظمة التبريد، بما في ذلك الألمنيوم والحديد والنحاس وسبائك لحام القصدير.

  • جواب: يمكن تحسين كفاءة نقل الحرارة في نظام التبريد من خلال اختيار منتجاً خالياً من السيليكات والفوسفات (سائل مقاوم التآكل من ايه سي دلكو (XLI)) والذي لا يسبب تراكم الرواسب، كما هو الحال في سوائل التبريد التي تتضمن الفوسفات والسيليكات، وهو ما يساعد في الحفاظ على كفاءة نقل الحرارة.

  • جواب: اختر سائل تبريد مُعتمد من قبل الشركة المُصنعة للسيارة، يعمل على حماية مكونات نظام التبريد من التآكل والصدأ والتجوّف، التي تقلل من مدة خدمة مكونات المحرك ونظام التبريد.

زيوت المحركات

  • جواب: كلا، ليس ضرورياً تنظيف المحرك عند التبديل بين زيوت المحركات التقليدية والتخليقية.

  • جواب: كلا، ليس صحيحاً أن المحركات الجديدة تحتاج إلى فترة للتغلغل باستخدام زيت المحركات التقليدي. يمكن تشغيل المحركات الجديدة بزيوت المحركات التقليدية أو التخليقية في حين تبقى قادرة على التغلغل بشكل صحيح في مكونات المحرك.

  • جواب: كلا، لا تحتاج إلى استخدام فلتر خاص لزيت محركات تخليقي. لا يعتمد نوع فلتر الزيت المستخدم بالضرورة على نوع الزيت، بل على مواصفات السيارة. استخدم دائماً الفلتر بجودة تلبي المواصفات المحددة في دليل مالك السيارة.

  • جواب: أجل، إذا كانت سيارتك مجهزة به، سيعلمك نظام مراقبة حياة الزيت متى يحتاج زيت المحرك إلى التغيير، أو كحد أدنى، مرة واحدة كل عام. إذا لم تكن سيارتك مجهزة بنظام مراقبة حياة الزيت، قم بتغيير الزيت حسب إرشادات دليل مالك السيارة. تحقق دورياً من أداة قياس مستوى زيت المحرك في سيارتك لمعرفة مستواه. للمزيد من المعلومات عن الحياة المحددة لزيت محرك سيارتك ومستوى الزيت المناسب، يرجى مراجعة دليل مالك السيارة.

  • جواب: لا، لا يتأثر جهاز مراقبة عمر الزيت بنوع الزيت المستخدم، بل يتأثر فقط بمدة ونوع القيادة. مع ذلك، ستعمل الزيوت التخليقية على الارتقاء بالحماية المقدمة للمحرك عن طريق زيت التشحيم.

  • ج: كلا، ليس من الضروري تنظيف المحرك عند التحول من أنواع زيوت المحرك التقليدية إلى التخليقية.

  • جواب: أجل، ستجد في دليل مالك السيارة معلومات تحتوي على مواصفات الزيت وقدرة محركك.

  • جواب: أجل، إذا كانت سيارتك مجهزة به، سيعلمك نظام مراقبة حياة الزيت متى يحتاج زيت المحرك إلى التغيير، أو كحد أدنى، مرة واحدة كل عام. إذا لم تكن سيارتك مجهزة بنظام مراقبة حياة الزيت، قم بتغيير الزيت حسب إرشادات دليل مالك السيارة. تحقق دورياً من أداة قياس مستوى زيت المحرك في سيارتك لمعرفة مستواه. للمزيد من المعلومات عن الحياة المحددة لزيت محرك سيارتك ومستوى الزيت المناسب، يرجى مراجعة دليل مالك السيارة.

زيت ناقل الحركة

  • جواب: كلا. لقد تم تصميم سائل ناقل الحركة لكي يدوم فترة أطول من معظم زيوت المحركات. يرجى دائماً الرجوع إلى دليل مالك السيارة لتحديد عدد مرّات وموعد تغيير سائل ناقل الحركة. يتم توفير أوصاف الاستخدام المفرط والاستخدام المنتظم.

زيوت التروس

  • جواب: أجل، تم تصميم معظم التروس التفاضلية وحالات النقل للاستخدام مع زيت معين. يُرجى مراجعة دليل مالك السيارة لمعرفة السائل المناسب استخدامه.

  • جواب: لا يمكن التبديل بين زيوت التروس GL-4 وGL-5 بسبب اختلاف اللزوجة وخصائص الانزلاق المحدودة. للحصول على أفضل النتائج، استخدم الزيت الموصى به في دليل مالك السيارة.

  • جواب: أجل، الآن تتطلب معظم السيارات، سواء كانت مركبة ثقيلة أو سيارة ركاب، نوعاً معيناً من الزيت لكل نوع وطراز سيارة. للحصول على أفضل النتائج، استخدم الزيت الموصى به في دليل مالك السيارة.

سائل الفرامل

  • جواب: كلا، تنصح ايه سي دلكو بأن يقوم محترفون مدربون فقط بتغيير سائل المكابح. يعتبر التنظيف والتعبئة والتصريف بشكل صحيح أمراً بالغ الأهمية لأداء المكابح.

  • جواب: أجل، قم بإضافة سائل جديد كلما أبدى خزان السائل حاجة إلى إضافة السائل. علاوة عن ذلك، قم بتغيير سائل المكابح إذا كان السائل في الخزان داكناً، ضبابياً أو عالي التلوث.

  • جواب: كلا، يمكن إضافة سائل DOT 3 إلى نظام DOT 4 فقط عند الضرورة القصوى، على سبيل المثال مستوى السائل منخفض بشكل خطر. بعد الوصول إلى منطقة آمنة، من الضروري تنظيف النظام وإضافة الكمية الصحيحة من سائل مكابح DOT 4 الجديد.

  • جواب: كلا، إن إضافة السوائل ممارسة طبيعية لأن المكابح تتآكل. مع ذلك، عند تغيير سائل المكابح، يجب دائماً تنظيف النظام أولاً، وهذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن بها تنظيف النظام من الملوثات. بعد إعادة ملئه بالسائل النظيف، يجب أن يتدفق النظام بشكل صحيح، وإلا فإن مستوى السوائل سيكون منخفضاً للغاية وقد لا يعمل النظام كما هو مطلوب.

  • جواب: أجل، يمتاز DOT 4 بدرجة غليان أعلى منDOT 3 ويمكن استخدامه بدلاً من DOT 3.

  • جواب: أجل، لون سائل المكابح الجديد ليس مهماً ما دامت مواصفات سائل المكابح تتطابق مع ما هو موصى به لسيارتك. وحدها مواصفات سائل المكابح أمر بالغ الأهمية.

  • جواب: كلا، لا يمكن مزج DOT 5 بسائل المكابح DOT 3 أو DOT 4.

  • جواب: كلا، في حين أن مستوى السوائل قد ينخفض بسبب التسربات، غالباً ما ينخفض مستوى السوائل مع تآكل بطانات المكابح والمحاور الدوّارة/ الأسطوانات ويجب دفع الملاقط إلى الأمام لجعل النظام يعمل.

صيانة شمعات الإشعال ونظام الإشعال

  • جواب: كلا، يعتمد ذلك على نوع شمعة الإشعال التي تحتاجها سيارتك. راجع دليل مالك السيارة أو اتصل بالشركة المصنعة للحصول على مزيد من المعلومات.

  • جواب: أجل، ومع ذلك، قد لا تكون شمعات الإشعال العامل الوحيد الذي يؤثر على الأداء. قد يؤدي استبدال شمعات الإشعال القديمة إلى تحسين الأداء الضعيف للمحرك مؤقتاً بسبب انخفاض الاعتماد على نظام الإشعال. مع ذلك، هذا ليس العلاج لأداء المحرك الضعيف الناجم عن المكونات الميكانيكية البالية، التزويد غير المناسب بالوقود، قطع متآكلة لنظام الإشعال أو غيرها من مشاكل أداء المحرك

  • جواب: أجل، يجب تغيير كل شمعات الإشعال إذا كان الموعد المجدول لاستبدال شمعات الإشعال قد حان. ﻣﻊ ذﻟك، ﻣن اﻟﻣمكن اﺳﺗﺑدال شمعة إشعال واحدة إذا ﺗﻌرﺿت للتلوث أو اﻟﺗﻟف ﻗﺑل موعد اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣﺟدول، ﺷرط أن يتم العثور على سبب الضرر ومعالجته.

  • جواب: أجل، عند تطوير شمعات الإشعال من ايه سي دلكو، يتم إعداد فتحاتها وفقاً للمواصفات الصحيحة للفتحات.

  • جواب: ليس دائماً، لكن يجب أن تفحص أسلاك توصيل شمعات الإشعال لمعاينة التآكل عند استبدال شمعات الإشعال. راجع دليل مالك السيارة أو اتصل بالشركة المصنعة للحصول على مزيد من المعلومات.

  • جواب: قد تتسبب ظروف معيّنة للمحرك إلى تجمّع زيت، بودرة والكربون على شمعة الإشعال مما يؤدي إلى "شرارة قويّة جدّاً".

  • جواب: أجل، يمكن للإشعال المسبق أن يتسبب بتلف خطير للمحرك. الإشعال المسبق هو اشتعال الوقود قبل حدوث الشرارة الفعلية، مما يؤدي إلى ارتفاع سريع في درجة حرارة حجرة الاحتراق من شأنه أن يلحق الضرر بمكونات المحرك وتذويب الأقطاب الكهربائية لشمعات الإشعال. تشمل أسباب الإشعال المسبق على سبيل المثال لا الحصر، تراكم الترسبات التي يمكن أن تصبح ساطعة في حجرة الاحتراق، عزم غير مناسب للتثبيت يتم تطبيقه على شمعات الإشعال، وشمعات إشعال بمدى حراري يكون حاراً جداّ لظروف تشغيل المحرك.

  • جواب: كلا، لا يُنصح بتنظيف شمعات الإشعال القديمة. قد تحتوي شمعات الإشعال القديمة  والملوّثة أيضاً على أطراف عازلة مكسورة ومشققة أو أقطاب كهربائية متآكلة أو جوانب باهتة أو مفقودة للأسلاك. هذه الشروط تؤثر بشدة على أداء شمعة الإشعال. قم باستبدال شمعات الإشعال المتسخة والملوثة بشمعات إشعال جديدة من ايه سي دلكو.

كوابح الصدمات وقوائم الضغط

  • جواب: أجل، تؤدي كوابح الصدمات والدعامات وظيفة مشابهة ولكنها تختلف اختلافاً كبيراً في تصميمها. تشكّل الدعامات جزءاً من نظام التعليق في السيارة، مما يوفر الدعم البنيوي للسيارة، لذا تُعتبر نظاماً فرعياً للسلامة. تعمل كوابح الصدمات بشكل منفصل عن أي وظيفة بنيوية، تمتص وتخمّد المطبّات على الطريق.

  • جواب: أجل، تستخدم جميع كوابح الصدمات والدعامات سائلاً هيدروليكياً (زيت) للتحكم بالتخميد. تستخدم كوابح الصدمات وقوائم الضغط مع شحن بالغاز غاز النيتروجين عالي الضغط لتقليل رغوة الزيت أثناء التخميد عالي السرعة، وبالتالي تحافظ على أداء عالٍ.

  • جواب: أجل، من الممكن إجراء فحص سريع في البيت لكوابح الصدمات أو دعائم السيارة. يمكنك أن تبحث عن أي ضرر مادي على كوابح الصدمات أو أغلفة الدعائم أو أي تسرب - هذا أمر شائع خاصة في الوحدات الخلفية التي تتعرض إلى رشق بالحجارة من العجلات الأمامية. يمكنك أيضاً إجراء اختبار الارتداد عن طريق الضغط بقوة على كل زاوية من زوايا السيارة. يجب على الزاوية أن تهبط، ترتفع وتستقر مرة أخرى. إذا استمر هيكل السيارة في التحرك صعوداً ونزولاً، فهناك احتمال كبير بضرورة استبدال كوابح الصدمات في سيارتك.

    على الرغم من أن هذه الاختبارات المنزلية قد تشير إلى كوابح صدمات أو دعامات بالية، من المستحسن أيضاً أن تأخذ سيارتك إلى فنيً صيانة مؤهل وتسمح له بإجراء فحص شامل كل 12 شهراً أو 19,000 كيلومتر.

  • جواب: أجل، إذا كنت تستبدل قوائم الضغط في سيارتك. مع ذلك، ليس ضرورياً أن تقوم بمحاذاة سيارتك عند استبدال كوابح الصدمات في السيارة ما لم توجد مشكلة في السابق أو حالية.

  • جواب: أجل، من المهم اختيار كوابح الصدمات أو قوائم الضغط الصحيحة لطراز السيارة وسنة تصنيعها، بالإضافة إلى الموقع في السيارة.

صيانة أحزمة القيادة

  • جواب: أجل. قد يكون ذلك مؤشر لمسألة محاذاة أو فشل أحد الشدّادات.

  • جواب: أجل. قد تفقد التحكم بعجلة القيادة أو قد يتوقف المحرك. لن تكون سيارتك صالحة لقيادتها عندما يتمزق حزام القيادة.

  • جواب: أجل. الأسباب الرئيسية لفشل الحزام هي شد غير صحيح واختلال في محاذاة البكرات. ينتج عن كلتا الحالتين حرارة زائدة تؤدي إلى فشل الحزام. يجب فحص الحزام كل 30,000 كيلومتر للتحقق من تآكل الحزام، شد صحيح ومحاذاة البكرات.

  • جواب: كلا. عندما يصبح ظهر الحزام ممزّقاً أو مشققاً، يجب استبداله.

  • جواب: كلا. يجب استخدام الحزام بالطريقة الواردة في كتالوج ايه سي دلكو للأحزمة والأنابيب.

  • جواب: كلا. لا تنسى أن السبب الرئيسي لفشل الحزام هو شد غير ملائم له ومحاذاة غير صحيحة للبكرات. سيتسبب الشد غير الملائم في انزلاق الحزام وقد تلاحَظ خسارة في الأداء من نظام تكييف الهواء، وكذلك ارتفاع الحرارة تحت غطاء المحرك. قد تؤدي الحرارة العالية إلى فشل مبكر لإكسسوار ما.

  • جواب: أجل. إذا كان حزام القيادة مشدوداً كثيراً، قد تصاب مكوّنات أخرى للقيادة بالأضرار.

  • جواب: أجل. قد يتسبب تجاهل ضوء "Service Engine Soon"  بأضرار في المكوّنات الميكانيكية للمحرك و/أو نظام الانبعاثات. يجب التحقق من ضوء "Service Engine Soon"  في أقرب وقت ممكن بواسطة فني صيانة مؤهل ومعتمد من جنرال موتورز.

  • كلا. لا يجب نسيان أن السبب الرئيسي لفشل الحزام هو شد غير ملائم له ومحاذاة غير صحيحة للبكرات. سيتسبب الشد غير الملائم في انزلاق الحزام وقد تلاحَظ خسارة في الأداء من نظام تكييف الهواء وكذلك ارتفاع الحرارة تحت غطاء المحرك. قد تؤدي الحرارة العالية إلى فشل مبكر لإكسسوار ما.

صيانة الردياتير وأنظمة التبريد

  • ج: نعم، لقد تم تغيير المبردات عدة مرات على مر السنوات الماضية، لذلك تأكد من امتلاك المبرّد المعتمد لنظامك.

  • ج: كلا، إن استخدام علب التبريد قد يعطي دفعة مؤقتة إلى المكيف. لذلك، ننصح بشحن مكيف سيارتك عن طريق الاستعانة بعامل فني معتمد.

  • جواب: كلا. إن مبرّدات R-134a متوافقة فقط مع الأنظمة المصممة للعمل مع هذا المنتج. لا يوجد في الأنظمة المصممة للعمل مع مبرّدات أخرى النوع المناسب من الأختام والحشيّات المطلوبة لأنظمة R-134a.

  • جواب: أجل، إن مبرّد وحدة تكييف الهواء في سيارتك قابل للخدمة.

  • جواب: إن أنواع المبرّدات مع رموز مختلفة للمنتج هي غير قابلة للتبادل.

  • جواب: ليس لمبرّد مكيّف الهواء عمر محدد ولن تنتهي صلاحيته إذا تم حفظه في عبوة مختومة.

  • جواب: مع درجة غليان عند -26 درجة مئوية، يعتبر R134a سائلاً مضغوطاً لذا يحتاج التعامل معه وحفظه بطريقة مناسبة لتجنّب سيناريوهات الضغط الزائد. يُعتبر R134a مادة غير سامة عملياً، ولكن كما هو الحال مع جميع الغازات، يجب أخذ بعين الاعتبار خطر تخفيف أو استبعاد الأكسجين من أجل تجنب الاختناق المحتمل. قد يؤدي تلامس البخار أو السائل البارد مع الجلد إلى حرق التجمّد. هذه المخاطر شائعة في جميع المبردات من الفلوروكربون.

  • جواب: إذا تم حفظه تحت درجة الحرارة القصوى الموصى بها للعبوة وبعيداً عن احتكاك مباشر مع حرارة عالية أو أشعة شمس قوية، لا يجب أن يكون هناك أي مشكلة. بشكل واضح، سيكون لأي تلف في أسطوانة أو صمام التخزين تأثيراً ضاراً على درجة حرارة النظام.

  • جواب: على الوكيل حفظ الأسطوانة المتضررة في مكان آمن والاتصال بالمورّد للمشورة بشأن الاستبدال والتعامل مع إرجاع الأسطوانة أو التخلص منها.

  • جواب: على أساس أنه يتم إزالة الشحنة المترسبة بالكامل من السيارة واستخدام R134a جديد لإعادة شحن السيارة بعد أي عملية خدمة، يمكن لكل اسطوانة ملء حوالي 10 سيارات صغيرة و5 سيارات رياضية متعددة الاستخدامات SUV.

  • جواب: SAE J-2776، معيار AHRI 700، ISO 14001، OHSAS 18001 هي معايير دولية تثبت جودة، اعتمادية ونقاء المنتج، إلى جانب الجودة، السلامة والأثر البيئي لعمليات التصنيع المتّبعة.

  • جواب: R134a هو الاسم العام للمادة الكيميائية 1,1,1,2-tetrafluoroethane. يتوفر R134a من عدد من الشركات المصنّعة بما في ذلك شركات مصنّعة صينية. R134a هو منتج محدد بعلامة تجارية يستفيد من ضمان الجودة وتاريخ التصنيع والتوريد الذي يأتي من أكبر مصنع متكامل لـ R134a مع تاريخ من الإمداد الناجح لمصنعي السيارات الرئيسيين ولخدمات ما بعد البيع لأكثر من 25 سنة. إن اختيار المنتج من مزوّد معروف يتمتع بسمعة طيّبة يُجنب خطر الحوادث المكلِفة والمحفوفة بالمخاطر وتقليل العمر الافتراضي للنظام المرتبط بمواد ملوّثة أو R134a مزيَّف.

  • جواب: يجب التخلص من الأسطوانة وفقاً للأنظمة المحلية مع الأخذ بعين الاعتبار متطلبات إعادة التدوير. تتطلب الممارسة الجيدة إزالة أية رواسب لـ R134a من العلبة المستخدمة في آلة معالجة المبرّد قبل التخلص منها.

شحن وصيانة البطاريات

  • جواب: من المهم أن يكون لديكم البطارية الملائمة لسيارتكم. راجع مواصفات صانعي السيارات في دليل مالك السيارة أو مزوّد يوجهه صانع سيّارات على غرار ايه سي دلكو.

  • جواب: يجب صيانة جميع البطاريات. يمكن للتصريف الطفيلي في السيارة أن يستنفد البطارية في غضون 2-4 أسابيع. لكي تكون سليمة، يجب تشغيل السيارات مرة واحدة في الأسبوع أو مرة واحدة كل أسبوعين والتوقف في حالة الخمول لمدة 5 دقائق للتأكد من أن البطارية تبقى بحالة شحن معقولة.

  • جواب: في حالة سيارات جنرال موتورز، يجب استخدام بطاريات AGM في السيارات المجهزة بميزة "التشغيل-التوقف". سيؤدي استخدام بطارية مغمورة بالماء إلى جعل عمر البطارية حوالي 4 – 6 أشهر. معظم صانعي السيارات الأخرى يستخدمون بطاريات AGM في هذه السيارات أيضاً.

  • جواب: 

    - البطاريات التقليدية هي، في الغالب، بطاريات جافة لكن ليست مملوءة بالأسيد. 

    ب- يجب إضافة الأسيد قبل استخدام البطارية. 

    ج - البطارية التقليدية تحتوي على فتحات تهوية حيث يُمكن إضافة المياه المقطرة. 

    د - البطاريات التي لا تحتاج صيانة هي البطاريات التي تم ملؤها بالأسيد في المصنع وهي جاهزة للاستخدام.

  • جواب: الأسيد هو الحمض الكبريتيك.

  • جواب: من المقترح أن تنتظر مدة 15 دقيقة قبل استخدام البطارية، بعد ملئها بالأسيد.

  • جواب: الشحن ليس ضرورياً في البطاريات الجافة التقليدية، بعد ملئها بالأسيد، لأن أقطاب البطارية مشحونة من المصنع.

  • جواب: يُنصح باستخدام المياه المقطرة فقط أو "مياه البطارية" التي تُباع في السوق، نظراً إلى احتواء المياه العادية على معادن يُمكن أن تضرر البطارية.

  • جواب: حالما يصل مستوى الأسيد إلى المستوى المنخفض المطبوع على البطارية.

  • جواب: 

    أ - البطاريات التقليدية تحتوي على ألومنيوم متصل بكل فتحة تهوية.

    ب - الهدف من استخدام شرائح الألومنيوم هو منع أسطح البطارية من التفاعل مع الهواء في الخارج.

    ج - إذا كان الألومنيوم متصلاً بإحكام، يُمكن تخزين البطارية لأكثر من عام.

صيانة الفرامل

  • جواب: كلا. مع ذلك، إن فكرة فحصها رائعة للتحقق من التآكل، التشقق، التسرّب، إلخ.

  • جواب: كلا. مع ذلك، إن فكرة فحصها رائعة للتحقق من بطانات المكابح بعد كل عملية تدوير للإطارات.

مساحات الزجاج الأمامي وشفرات المساحات

  • جواب: أجل، يسبب تشغيل شفرات المسّاحات على زجاج أمامي جاف الضرر أو خدوش للزجاج الأمامي.

  • جواب: أجل، يتآكل المطّاط الطبيعي للمسّاحات بعد حوالي ستة أشهر.

  • جواب: أجل، تستطيع مسّاحات الزجاج الأمامي أن تتحمل معظم حالات الطقس. الضرر الأكبر الذي يصيبها ينتج عن تعرّضها إلى أشعة الشمس والأوزون. هناك القليل الذي يمكن عمله لتقليل التعرض إلى الأوزون، ولكن الحد من مدة تعرض الشفرات لأشعة الشمس المباشرة سيساعد على إطالة عمر شفرات المسّاحات.

  • جواب: كلا. لن تذوب شفرات مسّاحات الزجاج الأمامي في أشعة الشمس، لكن الإفراط في تعرّضها إلى أشعة الشمس قد يتسبب بتصلّب المطّاط، مما يؤدي إلى خسارة الشفرة لقدرتها على التوافق مع شكل الزجاج الأمامي مما يمكنه أن يتسبب بتدنّي الأداء.

  • جواب: أجل. يُنصح بتنظيف شفرات مسّاحات الزجاج الأمامي بشكل دوري لإزالة أوساخ الطريق، الحشرات وغيرها من المخلّفات. إذا كانت شفرات مسّاحات الزجاج الأمامي توسخ الماء، حاول تنظيف الزجاج الأمامي ثم تنظيف شفرات المسّاحات بالماء الساخن والصابون أو أي سائل آخر غير كاشط.

  • جواب: كلا. يجب أن يلامس عنصر المطاط في شفرات مسّاحات الزجاج الأمامي فقط زجاج سيارتك الأمامي. من المهم استبدال شفرات مسّاحات الزجاج الأمامي فوراً عندما يصبح عنصر المطّاط ممزّقاً لكي لا يلامس الإطار المعدني للمسّاحات الزجاج الأمامي لسيّارتك.

تأتي معظم قطع غيار جنرال موتورز الأصلية وايه سي دلكو مع ضمان محدود لمدة 12 شهرًا من تاريخ التركيب.